Pekerja sinema dan sektor jasa yang dihormati, veteran perang dan buruh, ahli olahraga, dan pria yang adil. Jangan kaget, tapi kita berbicara tentang mobil yang memasuki awal GUM Auto Rally pada hari Minggu. Tahun ini untuk ketiga kalinya, dan rute 100 kilometer melewati tempat-tempat ikon ibu kota - dari Lapangan Merah ke VDNKh. Di awal balapan - lebih dari seratus kru dengan model langka, termasuk "Pobeda", "Volga", "Moskvich", dan lainnya.
Mereka semua adalah mesin dengan sejarah. "Pobeda" - mobil Soviet pertama yang dilengkapi pemanas dan radio, bahkan diekspor ke negara-negara Eropa Barat. "Burung Camar" yang anggun melayani para pejabat tinggi dan diplomat, dan setelah pensiun mereka pergi ke istana pernikahan. Hampir tidak mungkin mendapatkan The Seagull untuk penggunaan pribadi, tetapi di antara pemiliknya yang beruntung adalah penulis Mikhail Sholokhov dan balerina Galina Ulanova. Model kultus Soviet lainnya - "Volga" - secara aktif berakting dalam film, muncul di layar dalam film seperti "Waspadalah terhadap Mobil", "Tiga Poplar di Plyushchikha" dan "Lengan Berlian".
Peserta tertua di GUM-Auto Rally kali ini adalah GAZ-A phaeton, yang akan berusia 82 tahun ini. Tapi selain mobil dalam negeri, untuk pertama kalinya, “orang asing” juga ikut balapan: coupe sport dan roadster Alfa Romeo, Ferrari dan Jaguar, dan bahkan kendaraan tentara segala medan.
© layanan pers GUM
Kendaraan off-road komando legendaris Willys MB dirakit di Amerika Serikat pada Agustus 1944 dan dikirim ke Uni Soviet di bawah program pasokan pinjaman-sewa. Mobil yang pernah berfungsi sebagai bagian dari salah satu unit Front Belorusia ke-2 dipindahkan ke dalam kepemilikan Marsekal Konstantin Rokossovsky.
“Selama bertahun-tahun, SUV bebas masalah telah menjadi pekerja keras dalam keluarga kami. Mereka membawa beban di atasnya, pergi memancing dan pergi ke hutan untuk memetik jamur, itu juga digunakan untuk memelihara kebun dan kebun sayur. Konstantin Konstantinovich selalu duduk di depan, di sebelah kanan jok pengemudi. Kemudian, kami pergi ke parade teknologi retro militer, dan sebagai tambahan, jip mengambil bagian dalam pembuatan beberapa film,”kata cucu dan cicit dari Marsekal Konstantin dan Ariadna Rokossovsky yang terkenal, yang lepas landas dengan kereta # 2, tentang mobil. Pemenang tahun lalu, Marat Yarullin dan Yuri Korolev, adalah yang pertama memasuki rute tersebut. Mereka melewati seratus kilometer dengan GAZ M-20 "Pobeda" yang diproduksi pada tahun 1950.
1 dari 6 © layanan pers GUM © layanan pers GUM © layanan pers GUM © layanan pers GUM © layanan pers GUM © layanan pers GUM
Rute GUM-Auto Rally berubah setiap tahun. Tetapi titik awalnya tetap tidak berubah - di dinding GUM di Ilyinka dan di jalur Vetoshny. Tahun ini, di panggung khusus VDNKh, para peserta berganti ke sepeda dan memasang jalur bersepeda melintasi wilayah kompleks pameran. Minat olahraga dari reli ini terletak pada menjaga kecepatan dan menjelajahi medan. Sangat penting, tanpa melanggar peraturan lalu lintas, untuk berada di tempat yang tepat pada saat yang tepat - ke detik terdekat.
Seperti tahun-tahun sebelumnya, pabrik jam tangan Vacheron Constantin menjadi partner umum acara tersebut. “Kami memiliki hubungan persahabatan jangka panjang dengan Bosco dan GUM, sebuah department store bersejarah di Rusia. Sejarahnya panjang, sama seperti Vacheron Constantin, produsen jam tangan tertua yang sudah ada selama 260 tahun,”ujar Nicolas Defler, brand manager Vacheron Constantin. “Selain itu, masih ada satu hubungan lagi. Merek kami memproduksi jam tangan mekanis, dan mobil rakitan tangan tua memiliki motor mekanis. " Pemenang reli tahun ini akan menerima jam tangan dan perjalanan ke pabrik Vacheron Constantin Geneva sebagai hadiah.
Menjelang permulaan, berbicara dengan para peserta dan penyelenggara GUM-Auto Rally untuk mengetahui suasana hati mereka sebelum balapan dan mengetahui rahasia rute.
© layanan pers GUM
Marat Yarullin, pemenang GUM-Auto Rally 2015:
Setiap tahun Anda harus bersiap dari awal. Oleh karena itu, kami mengerjakan disiplin utama: melewati kompetisi tambahan, orienteering di Moskow dengan mempertimbangkan situasi lalu lintas jalan yang sulit dan memperbaiki sebagian besar jalan raya internal. Dan, karenanya, mereka sedang mempersiapkan mobilnya. Kami berencana untuk mengendarai GAZ M-20 "Pobeda" yang diproduksi pada tahun 1950. Kami memeriksa semua komponen yang diperlukan dengannya, memberikan perhatian khusus untuk memastikan bahwa mobil tidak terlalu panas. Belum jelas seperti apa cuaca akhir pekan ini - baik badai petir maupun panas terik.
Akan ada banyak rival kuat dalam reli ini. Setelah melihat daftar awal, saya menentukan sekitar 20 kru kuat, tetapi saya tidak akan mengabaikan sisanya. Para profesional dapat melewatkan momen-momen yang akan diperhatikan oleh para amatir, dan mereka dapat menjadi kuncinya.
© layanan pers GUM
Sergey Afanasyev, pembalap Rusia:
Tahun ini saya mengumumkan beberapa kru di mobil saya sendiri di GUM-Auto Rally, dan saya sendiri akan pergi ke ZAZ-968A Zaporozhets. Untuk berlatih, saya menyelesaikan rute tahun lalu. Minggu lalu, pagi-pagi sekali, saya bertemu ayah saya, yang akan naik kereta # 26 di Seagull sebagai navigator, dan kami berdua pergi jalan-jalan. Kami butuh waktu lama, dan saya dapat mengatakan bahwa saya melihat Moskow dari sudut pandang baru, ini perasaan yang luar biasa. Orang-orang sangat pandai memilih rute. Anda melihat area-area yang sepertinya sering Anda kunjungi, tetapi melihatnya dengan cara yang sangat berbeda.
Secara umum balap mobil adalah urusan keluarga kita. Seluruh hidup kita terhubung dengan mesin. Kami telah bergerak di bidang motorsport sejak tahun 1998. Pada tahun-tahun itu ayah saya memiliki timnya sendiri dalam balapan sirkuit, dan saya bermain go-kart. Saya memiliki lisensi untuk berlaga di Formula 1, dan pada 2013 saya menjadi juara dunia di kategori GT.
Tahun ini saya berhasil membujuk ayah saya untuk pergi ke "GUM-Auto Rally" sebagai seorang navigator. Saya berharap tahun depan kami akan membentuk kru bersama dan akan berjuang untuk kemenangan, dan tahun ini kami memiliki pelatihan yang kurang lebih. Dalam reli, banyak hal tergantung pada tim, pada kondisi cuaca. Di sini, mobil semua orang sama tuanya dan sama-sama cenderung rusak. Ini besi, dan besi memiliki batas keandalan tertentu, tetapi mobil dalam negeri, menurut saya, jauh lebih dapat diandalkan daripada yang asing. Anda dapat memperbaikinya di lutut Anda kapan saja. Dan pesona ini tidak bisa dibandingkan dengan apapun. Saya menyukai cara kami berkendara pada hari Minggu dengan ayah saya. Itu menyenangkan dan menarik. Dan sangat menghormati penyelenggara kompetisi semacam itu, yang mempertemukan orang-orang yang muak dengan hal yang sama - mobil.
© layanan pers GUM
Ivan Paderin, kepala proyek Gorkyclassic
Saya tidak bisa mengungkapkan semua detail rute tersebut. Setiap tahun kami membuat yang baru, jika tidak, aksi unjuk rasa kehilangan semua makna. Tahun ini, karena fakta bahwa Moskow dan pusatnya diblokir, digali, dan digali, kami mengambil rute ke utara, menuju taman hutan. Dan rapat umum tersebut memperoleh paradigma berjalan yang agak berbeda. Kemudian kita akan pergi ke barat laut Moskow, dan baru kemudian, dari sisi Universitas Negeri Moskow, kita akan kembali ke pusat.
Selain taman, peserta reli akan mengunjungi VDNKh. Reli klasik belum pernah datang ke sini sebelumnya, dan tahun ini untuk pertama kalinya kami akan membuat panggung khusus di Pameran Prestasi Ekonomi Nasional. Pada saat yang sama, kami memahami bahwa pergerakan mobil di sana sangat terbatas, sehingga semua mobil akan ditinggalkan di pintu masuk utama, dan peserta akan ditawarkan untuk mengganti sepeda dan melanjutkan perjalanan selama dua puluh menit melalui wilayah pameran. rumit, mengayuh.
Reli akan berlangsung dalam cuaca apa pun, karena satu setengah ratus kru sedang mempersiapkannya, ditambah pers dan penonton. Ini adalah acara yang diharapkan dan perayaan mobil retro. Ini lebih merupakan topeng, pertunjukan, pertemuan teman-teman lama, jadi cuacanya bukan untuk kita.>